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面哥试车|用胃感受传统与时尚羊城,用心体验菲斯塔纯电动之魅

时间:2020-9-22 11:28:32  来源:购车网

    提起“食在广州”这一家喻户晓的俗谚,你会想起什么?生猛海鲜?老火靓汤?喝早茶?还是无鸡不成宴呢?

    这些“食在广州”的“标配”,在全国乃至全球都享有盛誉。那么,这些让每一个广州人都深感自豪的广府美食是如何在时间长河里熬炼成型的?

    其实,“食在广州”是一个兼容并蓄的文化符号。俗话说,一方水土养一方人,广州人“敢为天下先”的精神,与两千年来的饮食文化的传统之间,有着深深的因缘。

    面哥作为第二代的“新广州人”,身处广州的中心城区东山,“向左”西边乃是西关老城区,有着厚重的羊城历史,也同时有着很多老字号,譬如荣华楼。

    “向右”东边是新兴的城市区,譬如有新兴的互联网基地,琶洲。也有着新派的美食,如微信总部所在地,TIT创意园的“不方便面馆”。

    这一次,面哥就要驾驶着北京现代菲斯塔纯电动,带你从左向右行走,“穿越千年商都”,用胃感受传统与时尚羊城,用心体验菲斯塔纯电动之魅。

    第一打卡点:西关,广州酒家和荣华楼

    “食在广州”,首选喝早茶——所谓“食在广州”,提起广州,大家的第一印象就是吃。而说起广州美食,不得不提的当然是闻名于世界的早茶。

    智能网联系统方便出行

    一早,面哥从东山的新河浦接上了一位“忘年交”——陈老先生,他是一位典型的“老广”,虽然已经从“东山少爷”(广州传统称谓:东山少爷、西关小姐)变成了“东山大叔”。但对美食的追求依旧不改当年。

    老陈熟悉广州的美食,特别是早茶文化。认为在荔湾上下九的广州酒家最有新派粤菜和“饮茶”的代表性,同时他还是一位开了20年燃油车的“老司机”

    当看到面哥开了一辆靓丽的菲斯塔纯电动时,提出由他驾驶前往。面哥当然是答应了,做一位乘客也很棒!坐进车内,老陈不禁感叹如今的汽车功能配置越来越丰富。不过老陈毕竟是上了年纪的“老”——记路全靠经验,不太会使用汽车的导航等功能。面哥也向初次接触纯电车型的老陈介绍了一下车型的功能及使用方法。

    菲斯塔纯电动搭载的智能科技配置非常丰富:10.25英寸超大屏幕,分辨率为1920*720,支持全触摸操作,并在屏幕下方设置了常用功能的快捷键,操作方便。智能互联系统,有实时交通信息导航功能,可手动搜索目的地或语音搜索目的地发起导航,系统根据实时路况,提供更为精准路线导航,躲避拥堵,顺利到达目的地。

    “老陈,你试下用语音控制啦,好方便的”!

    通过“你好,北京现代” “你好,现代”、“小度小度”对车机系统进行语音唤醒后,可进行车辆控制,实现多种功能,非常实用。

    简单“教学”之后,陈老先生马上心领神会,使用了车内语音控制系统,说了句:“导航去广州酒家上下九”,马上就出发了。

    bluelink 远程操控十分便利

    在路上,菲斯塔纯电动的驾驶感受也让老陈感到十分惊艳。方向盘的转向力度适中,加速感相当直接、顺畅,而没有换挡动作的单速变速箱,也不会给人造成任何顿挫感,使得加速时的整套动作都行如流水。最让老陈感觉有意思的配置是动能回收拨片,代替燃油车的换挡拨片,不仅可以自己调节动能回收力度,在遇到红绿灯时,还可通过拨片控制车辆的制动力度,减少制动踏板的使用。

    一路经过了“老老广”更喜爱去的“荣华楼”,发现车载导航使用起来越来越熟悉而好用,面哥神秘的告诉老陈菲斯塔纯电动的惊喜不止于此。

    品尝了传统早茶后,面哥作为“第二代新广州人”,提议带老陈去东边的琶洲互联网新兴地方感受创新美食。

    还没有去停车。娓缡褂肂lueLink手机APP远程控制车辆开启空调,在炎热的夏季。喝完早茶就去拿车,空调开启也是一种美好体验啊。同时还包括使用手机车门解锁。而且还可以在行驶中,智能空调系统可随时监测车辆内部的空气质量并进行智能净化。时刻改善车内空气质量,远离空气污染。

    当然,除了可以实现远程控制车辆的功能,还有很多纯电动专属功能,如可以通过Blue Link APP,远程为爱车进行即时充电、预约充电、优惠时间段充电、取消充电等功能,满足生活中想充电的每一刻!

    第二打卡点:琶洲,微信总部TIT创意园“不方便面馆”

    广州TIT纺织服装创意园,处于城市新中轴线上,与广州新电视塔南广场连为一体。其前身是建于1956年的广州纺织机械厂。2013年在微信三周年之际,微信团队正式入驻TIT创意园,一共占了 3 栋楼,装修设计富有硅谷味道。下图为途径广州民间金融街和大帅府,真的是一路向东。

    多达16项ADAS智能驾驶辅助功能

    从老城区进入新城区后,在快速路上,发现驾驶起来十分畅快。菲斯塔纯电动搭配有Hyundai SmartSense智心合一安全系统,多达16项ADAS智能驾驶辅助功能,其中LVDA前车出发提醒、SEW乘客安全下车提醒、RCCA后方交叉防撞辅助,这几项都是同级独有的,实用指数极高。

    还有,菲斯塔纯电动车型搭载了EPB+AUTO HOLD功能,北京现代车型搭载的此功能更为智能和人性化,如在D挡情况下打开车门,会自动切换为P挡。

    战斗机造型的电子换挡,也为新车增添了运动感。在电子手刹未解除时,挂入D挡踩加速踏板时,车辆会自动解除手刹等。更为方便和便捷。

    继续开着菲斯塔纯电动,到达了TIT创意园。TIT创意园前身是广州纺织机械厂,后来经过改造,保持修旧如旧、尊重历史的原则,保留了纺织机械厂的生态原貌和纺织工业元素,引入了创新时尚和现代元素。改造后的创意园既为城市增添了色彩,很好地改造了老旧的厂房,也改善了周围居民的生活环境,可以说创意园本身就是一个一举多得的创意,而这个创意也改变了老纺织机械厂的命运。

    创意园区内同时遍布着许多有格调的小馆、酒吧及咖啡厅等等,在临街的铺面有一家24小时不打烊的“不方便面馆”。

    这家不方便面馆从外观上看,跟一间便利店没什么区别,并且经营时间也是24小时,看来这个经营模式跟“不方便”的还是有些不一样的地方,但是却为园区里的“加班族”提供了方便。如今,越来越多的年轻人选择在北上广深这样的一线城市打拼,面临着较大的竞争压力、高昂的生活成本,但是对生活的品质追求丝毫不减。如今年轻人追求的生活新方式,不仅希望吃得更健康,也希望行得更环保。所以,更多年轻人选择纯电车型作为日常通勤代步,也可以免去摇号的烦恼。

    在今天的“一路向东”结束后,是时候体会一下充电功能了。面哥教老陈尝试使用bluelink寻找附近充电桩,发现附近的充电桩信息很丰富,而且还有价格显示,并且发现在小蛮腰(广州塔)下的南方电网的充电桩最为适合的价格,为1.05元(含服务费),大部分是1.57元(含服务费),那二话不说打完卡就驾车过去充电了。。

    在面哥的现场帮助和指导下,老陈终于“首充”成功。而充电过程中,老陈也感慨道,经过一天的试驾,刷新了他对电动车的固有印象。充电非常快,而且菲斯塔纯电动与各个充电桩的匹配度(软件)非常棒。当然,充电速度也很快,真是“加电”无忧虑。一会面哥来个电耗的总结。

    续航及充电感受

    大半天下来,加上昨天的60公里高速路,一共行驶了150公里左右,因为消费者在选择纯电动车时最关注的还是车辆的续航表现。所以,《车仔面大叔》在得到菲斯塔纯电动试驾车之后,第一时间在提车的时候,就走了一段高速路,然后今天的城市觅食之旅,又对城市的路况进行了实测。

    从官方数据看,菲斯塔纯电动使用56.5千瓦时电池组,NEDC续航490公里。不过,在充电至100%之后,续航里程会根据环境、车辆状态、驾驶模式设置、车内电器使用率等等诸多因素,动态预估剩余续航情况。

    静态表显:以我们的实测当日情况为例,车外温度在30摄氏度,空调AC开启,温度设置为24摄氏度,驾驶模式调至舒适,这时显示续航剩余为407公里,若驾驶模式调至ECO,则显示续航剩余可以上升到411公里,而调至运动模式则只有379公里。

    动态测试:从上午10点到下午14点,经过4小时的续航测试,共计消耗续航里程171km,实际行驶里程151km,误差为20km,由此推算NEDC续航490km的数据,在实际使用中约为432km。按照全高峰时段,每实际行驶7.4公里消耗10公里表显续航,那么也有402公里总续航。与静态表显的续航剩余里程411公里基本吻合。

    要说明的是,随着空调温度设置的改变,剩余里程显示都会有所调整。显然,这样的设计有助于使驾驶者更准确的了解车辆续航情况,以便合理规划路线。

    面哥总结:技术安心、开着放心、用着舒心

    这一天的“寻找广州美食”,从传统的西关喝早茶开始,到前往琶洲互联网聚集地,菲斯塔纯电动作为一辆外观运动、配置丰富、性能出众的纯电车型,深受年轻人喜爱,很合适这样的一线城市的智能出行。

    而菲斯塔纯电动不仅仅是纯电动车,更配有同级独有的多项智能科技配置和创新功能。

    菲斯塔纯电动在满足用户日常乘用需求的同时,为行车安全、行驶体验做了很多“看不见的升级”。

    从老饕的“胃”出发,面哥作为一位新广州人,先“左”后“右”,从老城区西关喝早茶文化到琶洲互联网聚集地新派面馆,说明广州这一座千年城市并不是一天可以建成的,底蕴十足。

    而菲斯塔纯电动车型代表了北京现代的技术底蕴,从传统内燃机到新能源时代,始终秉持严谨的科技研发。

    所以,这一切并不是所谓新势力车型可以比拟的。面哥最后想说,菲斯塔纯电动车型,包括智能驾驶辅助系统方面的优势,也是技术积累的最终成果。

    菲斯塔纯电动,技术安心、开着放心、用着舒心,妥了!

(本文由厂商供稿)

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