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解析吉利LEVC TX英伦高端出租车 国内即将开售

时间:2020-10-17 15:49:56  来源:购车网

    作为国内自主品牌的“一哥”,吉利汽车发展之迅猛是有目共睹的,相比其它自主品牌,吉利的产品布局更为均衡,并没有严重“偏科”问题。在李书福的带领下,吉利控股集团规模是日趋庞大,2010年以18亿美拿下沃尔沃,堪称经典的“蛇吞象”收购,纳入吉利麾下的沃尔沃汽车,重新焕发了活力,销量稳步上扬。吉利收购扩张的步伐,并没有停下来的意思。在2013年,买下英国锰铜集团旗下的英国伦敦出租车公司,吉利控股集团投资3.25亿英镑成立了全资子公司(早两年更名伦敦电动车公司),旨在成为全球化的城市商用汽车品牌。并且在2015年发布了X5概念车,随后的量产版命名为LEVC TX。

    在今年9月的北京车展,LEVC品牌发布与改装品牌罗伦士合作的LEVC LX,作为LEVC TX高端定制版车型,主要服务于高端出行,如五星级以上酒店、机场贵宾接送等。LEVC LX有四座行政版、三座旗舰版、七座豪华版可供选择,在北京车展亮相的四座行政版,采用了香槟金与黑色的双色车身涂装,内饰支持高度自由定制,目前已经开启预售,即将在10月底上市。

    LEVC LX吸引了很多人关注,人气不低。而目前,国内经销商处有LEVC TX车型到店,相比LEVC LX,外观和内饰设计看着略显“朴实无华”,经销商给出的价格为39.8万。相比英国本土55599英镑的价格来说(约合人民币48.12万),似乎还便宜实惠很多,那么,这款有着“小劳斯莱斯”之称的LEVC TX,到底有哪些亮点,是否值得出手,我们抢先来了解一下。

    眼前这台国产LEVC TX真是满满的英伦复古味道,延续了诸多伦敦老出租车的设计。首先来看前脸,车头饱满富有力量感,半圆形大灯与方形进气格栅搭配,有着极高的辨识度。车身部分则是方正高挑的,B柱和C柱均比较粗壮,给人一定的安全感。最有特色的还是对开门,能方便乘客上下车,同时凸显尊贵感,这样的车门开启形式,与劳斯莱斯几乎相同。LEVC TX尾部挺简洁的,并没有应用过于繁复的线条或曲面。

    根据官方公布数据,LEVC TX长宽高分别为4866/1945/1880mm,轴距为2986mm,尺寸不。党ご锏搅雅阁凯美瑞的水平,3米的轴距,则接近中大型车规格了,尤其是1880mm的车身高度,让它看起来就像一台SUV车型。

    与复古的外观不同,内饰显然要现代文明了很多,吉利接手后推出的这款新LEVC TX,应用了更多当下流行的设计元素和搭配,比如类似于IPAD的中控屏,偏向于驾驶席一侧,完全是为了照顾司机。下方钢琴烤漆材质的面板,让内饰的档次感进一步提升。LEVC TX无副驾驶座椅(LEVC LX则有副驾驶座椅),这点足够与众不同,与它“出租车”的定位是相符的。

    后排座椅的布局更有意思,采用了3+3的形式,第二排是三张独立的反向折叠式座椅,乘坐舒适性目测不会太高,看着挺单薄的,而且没有中央扶手,感觉悬在半空中一样。第三排的座椅则是一体式布局,不管是坐垫长度还是座椅本身的厚实度,都比第二排的三张座椅要强很多。在第二排座椅折叠的状态下,第三排乘客拥有极为夸张的腿部空间,加之出色的头部空间,确实能给人比较好的乘坐体验。前后排之间进行了隔断,上方是透明玻璃材质。

    动力上,LEVC TX搭载的是1.5T插电混动系统,发动机最大功率136马力,电机最大功率163马力,这台发动机来自吉利四川商用车有限公司,型号为JLH-3G15TDF,电池组来自欣旺达电动汽车电池有限公司,其它具体信息暂未公布。我们可以参考海外版 LEVC e TX,搭载的是1.5T发动机+31kWh电池组成的插电混动系统,综合续航里程为645公里,纯电续航里程为130公里,0-96km/h加速时间为13.2秒。

    国产LEVC TX预计首先会在北京、上海等一线城市推广,至于会不会面向个人用户,我们暂不得而知,有相关信息,我们将及时跟进。

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